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发布日期:2018-12-25 12:01来源:未知

  在6个马标品牌中,福特野马的马是最“赤裸裸”的,除了一匹狂奔的马,别都没有。野马品牌在中国的知名度不高,经常被误认成宝马、法拉利等,但它在美国却是家喻户晓的。

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  野马品牌由美国的汽车大王李艾克卡(Lee Iacocca)创立,他为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P51型“野马战斗机”,故取名“野马”(Mustang)。这也是除法拉利以外第二个从战斗机中获灵感的品牌。

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  野马是一个很传奇的品牌,主要是有两点广为人知:一、当年火爆的销量;二、李艾克卡本人的生平。

  第一款野马跑车最早在1964年的纽约世界博览会上亮相,随后并正式上市,价格简直令人狂赞仅为2368美元。要知道,当时很多双门跑车都远远超出这个价格,这极大地刺激了美国年轻人的消费。因为艾克卡经过市场调研后发现,战后的新一代美国人在观念上与老一辈不同,更需要突出个性的车子,跑车不再是有钱人的专利。

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  据说一位西雅图的卡车司机,开着车经过“野马”经销店时,由于被“野马”车吸引得双眼发直,以至连人带车开进了商店的橱窗,闯下了大祸。

  除了火爆的销量,就是李艾克卡在福特的生涯,我觉得可以拍一部类似《中国合伙人》或《幸福来敲门》的励志电影了。

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  艾克卡生于1924年,是一个美国移民的儿子,由于老家是意大利一个不知名的地方,因此从小在学校念书常遭歧视(当时美国歧视黑人、有色人种等)。日本袭击珍珠港那年,他曾想过当兵,但由于患病,军队拒绝他入伍。在当时,被拒当兵是一件很丢脸的事,因此他只好用功学习,后来考上理海大学。

  他在理海大学时,其他学生都自己放松了要求,经常旷课,唯有艾克卡坚持每天早起贪黑地学习、不旷课,最后以优异的成绩毕业。此时,艾克卡同时被福特公司和普林斯顿大学的录用,后者给他提供硕士学位的奖学金。艾克卡担心,读硕士会影响他到福特公司的工作,然而福特公司告之他:“如果普林斯顿要你,你一定要去,而且要取得硕士学位。我们将替你保留一个缺额,直到你毕业为止。”

  1946年上半年艾克卡硕士毕业后,他去了福特。刚开始他只是基层的一位汽车推销员,但由于善于抓住顾客的心里,因此成交率很高。后来他被福特东海岸地区经理贝克汉先生相中,艾克卡就在贝克汉先生的指导下,学习更多做人做事的方法。

  10年后艾克卡晋升为福特公司华盛地区的经理,随后对美国新一代购车者进行详细的分析,并确定创建野马品牌。

  1964年,第一款野马推出,由于外观漂亮、动力迅猛、价格低廉,很快打破美国汽车的销售记录,野马品牌在全美占各种销售汽车的10%。紧接着在全国又增设了几家生产野马跑车的分厂,终于破了福特汽车公司的生产记录。

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  由于艾克卡优秀的表现,他于44岁就成为除了亨利.福特之外的二号人物,名声远在当时老板卡特福特之上。由于当时卡特福特已年老,他担心自己死后,福特公司会被艾克卡夺走,最后便炒了艾克卡鱿鱼。

  艾克卡是因为太优秀被炒的,这种案例是很少见的,后来各大报刊都登这消息。在人生黄金时期最高峰的艾克卡,一下子跌入了低谷,最后他加入了一家濒临破产的汽车公司就是我们熟悉的克莱斯勒。

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  艾克卡在克莱斯勒期间,重整了所有管理制度,让公司更高效地运转。后来在他管理期间,克莱斯勒推出了K型车、大捷龙、Jeep切诺基等经典车型,因切诺基引入中国,国人才对克莱斯勒集团有了进一步了解。

  这就是艾克卡的生平主要成绩,他在任期间,创建了野马、振兴了福特、将克莱斯勒扭亏转盈,提供60万个工作机会,节省27亿美金失业及福利给付。他是美国历史上当之无愧的汽车大王

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