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名爵6新能源这款车怎么样值得购买吗?看完你就明白了_北京pk10是

发布日期:2019-01-25 20:10来源:未知

  大家好,欢迎收看今天的大李说汽车,我是你们的老司机大李,自从2007年国家正式大力支持新能源车以来,到目前已经有了11个年头,经过这些年的发展,新能源汽车逐渐成熟,而之前上市的名爵6新能源,让很多消费者持有观望态度,不知道要不要入手,所以,今天大李和大家就来说说这款车,看看到底怎么样,一起和大李来看看吧。

  大李个人觉得名爵6新能源版本现款不建议考虑,即将上市的换代款可以考虑,但值不值并不好评价。上汽旗下的混动汽车基本被定位在窘境,与同价位同类型车对比技术落后过于明显,相比燃油车而言有一定优势但价格太高,比上不足比下有余但价格又不合理,所以这些车基本都没有理想的销量,而且是不排除共享汽车这种大客户的。

  名爵6现款的冷门可以理解,因其混动平台比较落后且不诚实。就拿发动机方面来说吧,搭载的一台为1.0T直列三缸涡轮增压动力,最大功率92kw、峰值扭矩170牛米,10E4E发动机的性能之差可以体验燃油版ZS,峰值扭矩2000转才能出现170牛米的的1.0T三缸机,对于这台整备质量接近1.5吨的轿车而言顶个鸟用。

  电机集成在2AT两档自动变速箱内部,由TM电机控制一个档位、发动机和IBSG发电启动一体机控制一个档位,也就是说发动机只能以一个固定的齿轮比输出动力,且峰值只有170牛。综合功率167.7kw、发动机功率92kw,电机的实际总功率75.7kw,然而就是这两台小电机的扭矩竟然为452牛米,对于这一参数只能说:不信!

  而且IBSG电机的主要功能是发电,大部分时间不输出动力的;发动机串联BSG电机模式主要以增程式为主,那么B电机的功率至少会在25kw左右,实际驱动电机的功率仅为50kw左右,敢说这台电机的功率大于250牛米吗?

  至于新款预计会升级为15E4E-1.5T四缸发动机,升级之后动力水平会有进步,三缸的抖动感也不会那么明显了,不过这一版本是否值得选择还要看最终定价,如果和现款一样定价在16.98-18.68万全系使用扭力梁板悬、纯电续航还是只有53公里的话,还是直接忽视这台车吧,大家觉得这款车怎么样?欢迎大家发表不同看法,感谢大家的耐心观看,喜欢的朋友可以点个关注和赞,你们的支持就是大李我最大的动力,咱们稍后继续聊车~

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